O cenário internacional em 2025 tem sido marcado por fortes tensões no Oriente Médio. O conflito entre Irã e Israel atingiu novos patamares nos últimos meses, com ataques aéreos coordenados, ameaças diretas entre governos e, principalmente, a possibilidade real de fechamento do Estreito de Ormuz — ponto estratégico por onde passa cerca de 20% de todo o petróleo consumido no mundo.
Essa rota marítima, localizada entre o Golfo Pérsico e o Mar de Omã, é vital para o comércio global de energia. Qualquer instabilidade nessa região, especialmente um bloqueio do estreito, causa impactos quase imediatos no mercado internacional de petróleo. Nos últimos dias, os Estados Unidos chegaram a atacar instalações nucleares iranianas em retaliação a movimentações militares de Teerã. Em resposta, o Irã ameaçou oficialmente interromper a passagem de navios petroleiros por Ormuz, o que aumentou de forma significativa a tensão e o preço do barril do petróleo tipo Brent. As projeções são de que os barrís podem subir exponencialmente se o bloqueio for efetivado.
Esse movimento no mercado global impacta diretamente o Brasil. Embora sejamos produtores de petróleo, boa parte do diesel consumido internamente é importado, e os preços seguem a paridade internacional. A defasagem atual no preço do diesel já gira em torno de 12%, segundo dados da Abicom, o que indica forte pressão para que a Petrobras promova reajustes em breve.
Impacto no TRC
Para o transporte rodoviário de cargas, que depende diretamente do diesel, o impacto é imediato e profundo. O aumento do combustível compromete a rentabilidade dos fretes, principalmente em rotas de longa distância. Transportadoras veem seus custos operacionais subirem sem, muitas vezes, conseguir repassar o reajuste para seus clientes com a mesma agilidade. Isso pode comprometer não só o faturamento, mas também o fluxo de caixa de empresas que operam com margens já apertadas.
Além disso, o aumento do diesel encarece toda a cadeia logística: manutenção de frotas, seguro de carga e veículos, e até a compra de insumos e peças, que também são impactadas pelos custos logísticos globais. O reflexo disso aparece nos índices de inflação, no preço dos alimentos e no custo final ao consumidor.
Diante desse cenário, as transportadoras brasileiras precisam redobrar o planejamento. Negociar cláusulas de reajuste de frete atreladas ao preço do diesel, investir em roteirização inteligente, buscar maior eficiência na condução dos motoristas e considerar alternativas de combustível — como o biodiesel — são estratégias que podem fazer a diferença em momentos de volatilidade.
Especialistas do setor energético apontam que, se o Irã de fato bloquear o Estreito de Ormuz, o preço do petróleo pode disparar até 75%, atingindo níveis históricos. Isso representaria um cenário de crise profunda no setor logístico global e exigiria medidas emergenciais por parte dos governos e das grandes empresas para garantir o abastecimento e a continuidade do transporte.
Enquanto o impasse entre Irã e Israel persiste, o transportador brasileiro precisa ficar atento. O combustível pode ser só a ponta do iceberg: a geopolítica global nunca esteve tão perto das estradas do Brasil.
